Конкурент «Газели». Грузовой BAW.

Автохолдинг «АМС-Групп» совместно с китайской компанией BAIEC построили в России завод по выпуску грузовых автомобилей марки BAW. Завод построен на территории Ульяновской области.
Китайский BAW Фenix считается основным конкурентом нашей «Газели» практически по всем параметрам, а именно они надежные, находятся в том же ценовом сегменте, экономичные, ремонтопригодные машины, обладающие хорошей грузоподъемностью (некоторые модификации – до 10 тонн).
Конструкция BAW Фenix предусматривает любые комплектации: это может быть фургон, тентованый кузов, мини-кран, эвакуатор и т.д.
BAW Фenix создан по технологии японской Isuzu Motors Ltd и с использованием ее же оборудования, что является своеобразным гарантом качества. BAW Фenix оснащается мощным и экономичным дизелем объемом 3,7 литра с турбонаддувом и интеркуллером.
Двигатель соответствует нормам по токсичности EURO II. Расход топлива при скорости 60 км/ч составляет 10,2 на сотню по трассе в груженом состоянии, по городу – 13,6 л.

Автомобиль имеет усиленную раму и рессоры, а следовательно имеет хорошую прочность и надежность. Грузовик обладает легкой управляемостью благодаря гидроусилителю. Двухконтурная тормозная система пневматическая с дисковыми передними тормозами и ABS в базовой комплектации обеспечивает безопасность при экстренном торможении.
Сиденье водителя регулируется по длине и наклону спинки, и каждый водитель, будь он даже очень высокого роста, сумеет подобрать удобное для себя положение. Комфортному вождению способствует и руль, который регулируется по высоте углу наклона.

BAW Фenix оборудован кузовом, борта которого способны раскладываться в любую сторону, и образуют ровный пол (чего нет у «Газели»), что облегчает погрузку-разгрузку с высоких платформ. По длине всего кузова расположены повторители указателей поворотов. Цветовая гамма автомобиля не богатая – доступно всего три расцветки: синий, белый, желтый. Кузов также может быть окрашен в один из этих цветов.

Кабина BAW Фenix выпускается в трех вариантах: обычная короткая, удлиненная со спальным местом (такой версии у российской «Газели» нет) и большая шестиместная, в которой расположен второй ряд сидений. При этом Кабина не имеет капота, добраться до двигателя можно с помощью откидывания кабины вперед как у многих современных грузовиков.
Таким образом, в России появился первый по-настоящему серьезный соперник, который в ближайшем будущем пожжет потеснить ее на рынке новых автомобилей.